Пишущая машина-печатающая машина, устройство для печатания различных текстов последовательным нанесением стандартных изображений знаков (букв, цифр и т.п.). В большинстве П. м. печатание производится ударом через красящую ленту по бумаге литерного рычага, сферической или цилиндрической головки, имеющих выпуклые шрифтовые (литерные) знаки. Максимальная скорость машинописи ограничивается физическими возможностями человека и составляет 7—10 знаков в сек.

         П. м. входят в состав средств оргтехники; по назначению их делят на дорожные, портативные, канцелярские, наборно-пишущие и специальные. Дорожные имеют малые габариты и массу, используются преимущественно журналистами. Портативные крупнее дорожных, предназначены для общего пользования. Канцелярские применяют для высокопроизводительной профессиональной печати текстового и табличного материала. Наборно-пишущие отличаются от канцелярских шрифтом типографского начертания, имеют дифференциальный шаг и механизм, обеспечивающий растяжку и сжатие межбуквенных интервалов; применяются для подготовки текстов для последующего размножения средствами оперативной полиграфии. К специальным относятся: многошрифтовые. П. м.— одноклавиатурные со сменными шрифтами (например, русским, латинским или греческим алфавитом) и двухклавиатурные, с основным и дополнительным (сменным) шрифтами; плоскопечатающие — для впечатывания знаков в чертежи или для впечатывания текстов в сброшюрованные документы; П. м. для печатания специальных знаков, например стилизованных шрифтов для ЭВМ, нотных символов, рельефных знаков азбуки Бройля для слепых и т.п.; стенографические машины и др.

         Основной элемент П. м.— печатающий механизм с клавиатурой, по роду привода которого П. м. делят на механические и электрические. Печатающий механизм управляется с клавиатуры, на которую вынесены клавиши букв, цифр, знаков препинания, математических символов (+, %, =), вспомогательных знаков (скобки, дробь, перенос и др.), а также клавиши управления регистром, табулятором, шаговым (влево — вправо) перемещением каретки и т.п. Наиболее употребительные клавиши обычно располагают в центре клавиатуры. Число клавиш и характер знаков зависят от назначения П. м.: от 6—10 знаков азбуки слепых и 42—46 знаков для П. м. с русским и латинским алфавитами до нескольких тысяч иероглифов японского и китайского языков. В состав П. м. входят также каретка с бумагоопорным валиком для установки и закрепления бумаги, шаговый механизм перемещения каретки или печатающей головки на ширину знака, механизм переключения регистра для перехода от печатания строчных букв к прописным и обратно, механизм перемещения красящей ленты, табулятор для автоматической установки каретки относительно печатающего механизма в определённых точках (например, при печатании таблиц).

         Попытки механизировать процесс письма предпринимались ещё в 16 в. Первый патент на П. м. выдан английскому изобретателю Г. Миллу в 1714, но лишь в 1867 К. Л. Шолсом, С. Суле и К. Глидденом (США) была создана «writing machine» («пишущая машина»), на базе которой в 1873 фирма «Ремингтон» (США) начала серийное производство П. м. В 1903 фирма «Ундервуд» (США) разработала наиболее удобную для производства и эксплуатации П. м.— прототип современной П. м. Первые советские П. м. «Яналиф» стали выпускаться серийно с 1928. В 60—70-х гг. в мире выпускалось несколько сотен моделей механических и электрических П. м. различных марок, в частности: «Москва», «Украина», «Башкирия», «Горизонт», МПК-1 и др. (СССР); «Оптима», «Оптима-электрик», «Эрика» (ГДР); «Консул» (ЧССР); «Марица» (НРБ);« Ремингтон», «Ундервуд», «ИБМ », «Смит-Корона» (США); «Оливетти» (Италия); «Фацит» (Швеция); «Олимпия», «Адлер», «Триумф» (ФРГ) и многие др. (рис. 2). В 50-х гг. появились пишущие автоматы.

        Совершенствование П. м., обусловленное главным образом стремлением повысить производительность труда машинисток и улучшить качество печати, с развитием вычислительной техники получило новое направление: многие ЭВМ оснащаются устройствами для ввода и вывода информации, созданными на базе П. м. Выпуск П. м. в мире непрерывно растет с тенденцией к увеличению парка электрических машин.